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匠人志 一位“搭积木”的汽车工程师

更新时间:2018-10-08   浏览次数:

造车就像搭积木?一直以来,汽车人都有一个梦想,让造汽车像搭积木一样,WWW.9520.COM,通过模块在平台上组合,快速生产出来。

海马新能源副总经理谯万成就是这样一位“搭积木”的汽车工程师。他在新能源汽车研发方面,实现了景柱董事长和钟志华院士的理念,为海马打造趁手的“兵器”——可变电动平台。该平台属于国内首创,可以实现轴距、轮距、前后悬的灵活调整,能够让工程师们像“搭积木”一样研发电动汽车。

从海岛到中原,从一个年轻的汽车工程师成长为电动汽车专家,谯万成在海马的19年过得很快。2007年,海马第三次创业,谯万成领命与海马骑士出征,系列整车销量破16万辆,销售收入超150亿元。2017年,他北上中原大地,亮剑电动汽车研发,技术水平和主要产品处于行业领先水平,正在为海马第四次创业打下坚实的底座。

造车就像“搭积木”

当前,中国汽车产业技术形态正在加速变革,互联网、大数据、云计算、人车交互、自动驾驶等科技多点突破并融合互动。海马汽车经过30年的创业成长,沉淀和积累了可支撑企业持续做强的技术能力、管理体系与核心团队。

技术快速发展的当下,如何打造核心竞争力?海马汽车董事长孙忠春表示,海马将聚焦打造模块化整车、高效混合动力总成、可变电动平台、高效三电、智能网联与自动驾驶等六大创新型技术平台,向节能和新能源汽车转型。

作为较早启动新能源汽车技术研发的中国品牌汽车制造商之一,海马新能源自2006年开始投入纯电动汽车及其关键技术研发与产业化推进。而可变电动平台作为海马未来创新的方向之一,其重要性不言而喻,也成为海马新能源“十三五”末的核心竞争力所在。

可变电动平台示意图

什么是可变电动平台?早在2010年,海马集团董事长景柱在湖南大学任教期间,就与中国工程院院士钟志华联合提出了这一创新设计理念。该设计理念和当前电动车的发展趋势高度吻合,完全符合电动车小批量多品种的市场需求。

2017年6月,谯万成通过公司内部公开竞聘,正式加入海马新能源,开启了从传统燃油汽车向电动汽车转型之路。谯万成介绍,海马新能源正在研发的可变电动平台是通过模块化及共用化设计,为纯电动车打造的一个柔性的专用平台。该平台具有覆盖车型多、电池布置优、产品迭代快、能量消耗低等多种技术特点,非常适合电动车小批量多品种的市场需求。

“可变电动平台以电池最大化、规整化为核心设计,并非成熟的结构和平台,正向开发需要多轮的设计优化和验证。”面对新的课题,谯万成感到压力很大,却依然笃定自己的选择。在了解项目进展状况后,谯万成立刻筹建工作小组,短短1个月就拿出了全数据的技术方案。

谯万成在海马集团创业30周年庆典上作专题报告

标签 海马 紧凑型suv 海马骑士 10-16万 新能源